5月25号,“神舟十号”海上应急救援保障综合演练在长江口水域举行。综合演练由交通部救助打捞局、交通部东海救助局、渔机所等单位协同完成。

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bv1946伟德国际,随着“神舟十号”载人飞船的顺利升空,担负着海上应急保障任务的三艘救捞船凯旋而归。6月底,三艘船上的打捞设备被全部顺利拆装并移交交通部救助局,标志着“神舟十号”海上应急保障任务圆满结束。

在“神九”航天发射任务中,中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所负责的海上应急救援打捞装备经过一个多月的加改装、调试和海上实战演习,按期到达指定海域执行了任务,圆满地完成了承担的航天员和飞船搜索救援及保障任务,受到了解放军总装备部的嘉奖。近日,解放军总装备部派员来沪向渔机所颁发嘉奖证书。

装载着海上应急救援保障设备的交通部救助打捞局三艘救助船及二艘辅助船参与了整个综合演练。演练按照预定方案实施,漂浮在海上的模拟返回舱被顺利拦截、起吊,安全落在救助船的甲板上,演练任务圆满完成。解放军总装备部的领导和专家现场观摩了整个演习过程,并对演习过程和表现给予了肯定。

10月17日7时30分28秒,随着“神舟十一”飞船搭载2名航天员成功发射,装载着由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所承担研制的“新型高海况打捞设备”海上救捞保障船队也圆满完成“神舟十一”飞船上升段海上应急救援保障任务。渔机所又一次完成了中国载人航天事业赋予的光荣而神圣的使命。参与任务执行的7位科研人员于10月24日全部凯旋。

承担此次任务技术支持的中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所,从4月底开始,在整整2个月的时间里,克服困难、兢兢业业,以高度的责任感、使命感和精湛技术,确保了设备的可靠性、安全性,圆满完成设备加改装、综合演练等一系列任务。

由渔机所研制的高海况打捞设备是“921载人航天工程”着陆场系统海上回收的关键技术。该技术针对着陆场系统的总体要求,设计了舷侧柔性打捞,船尾起吊的方法,成功填补了我国高海况条件下航天器打捞技术的空白,为返回舱及航天员的生命安全提供了技术保障。

渔机所研制的海上应急救援保障设备,主要承担着陆场系统上升段海上应急搜救任务,对上升段应急溅落的飞船返回舱和航天员实施回收和救援。这次演练再次验证了海上应急救援保障设备的安全性和可靠性。神舟四、五、六、七号以及九号的飞船发射,渔机所一直参与航天飞船海上应急救援保障工作,为我国航天事业做出贡献。

根据设计方案,今年2月以来,渔机所科研人员以高度的责任心和使命感全心身投入到高海况打捞设备设计研发与三艘专业救助船的加改装任务中,不辱使命、不负重托,顺利完成了打捞设备研制、专业救助船加改装、出海训练、应急保障工作的推进与落实任务,为完成此次“神舟十一”发射海上应急救援保障任务奠定基础。

飞船发射前夕,渔机所又派员随三艘“神十”海上应急救援保障船分别赴不同的地点执行任务,做好设备的检查与维护,为保障任务的顺利完成做出了贡献,受到了南海救捞局的表扬和感谢。

渔机所科研人员从1994年开始参与921工程飞船返回舱高海况打捞系统设备研制任务,解决了飞船发射海上应急救援打捞回收的关键技术与系统装备,完成了“神四”到“神十”发射海上应急救援保障任务。今年承担的新型高海况打捞设备研制项目在原有技术基础上,创新设计了救助船在高海况条件下对救助打捞对象舱船侧拦截、打捞、起吊一体化的方法,采用柔性打捞网和主被动复合型波浪补偿技术实现任务的技术要求。

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